泰安騰飛工程機械有限公司
經營模式:生產加工
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主營:起重機,挖掘機,裝載機,叉車等工程機械銷售,服務,維修,保養
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3、在第五支腿未伸到位前,嚴禁在前方區域范圍內吊載作業,同時嚴禁將起重臂在伸出的狀態下回轉到前方區域范圍內。






難點一:高度受限,吊車“進不了門”
▲吊裝難點:廠房內部安裝設備,廠房門寬僅有3.2米,高僅有3.3米,50噸的汽車吊高度就超過3.6米,不拆門的話進不來。
難點二:環境狹窄,吊車“伸不開腿”
▲吊裝難點:在河道內臨時鋪成的堤壩上diao裝橋的箱型梁。堤壩寬度僅有5米,且箱型梁需要橫向移動安裝。普通汽車吊全伸支腿寬度要超過7米,而且無法滿足橫向移動的需要。普通履帶吊,環境過于狹窄,無法完成臂架安裝。

難點三:松軟、泥濘地面,吊車“不能自拔”
▲吊裝難點:一艘價值近千萬的游艇擱淺在沙灘上,由于地面濕軟,無法承受得起輪胎碾壓,普通吊車根本無法駛入場地,就算駛入,也難以打支腿,更有可能“深陷其中,不能自拔”。
難點四:地勢陡峭,吊車“站不穩”
▲吊裝難點:在尼泊爾山地安裝輸水管道需要“翻山越嶺”才能到達施工地點,面對凹凸不平的山地,普通吊車的支腿沒有平穩的支撐點,根本“站不住腳”,一不小心還會造成側翻事故,安全系數大大降低。
難點五: 邊行走,邊吊重,吊車“動不了”
▲吊裝難點:某電站工程配電柜吊裝,在工地內需頻繁移動,普通吊車在起重作業時,必須先將支腿伸出,調整水平后,才能作業,不能實現邊行走,邊吊重。

難點六:輕裝上陣,吊車“耗時費錢”
▲吊裝難點:作業轉場時,大型吊車需要多輛大平板車來運輸,并且運輸之前要先將桁架起重臂分段拆開,到達施工地點后,再重新組裝,耗時費錢。
這些是吊裝行業常見的難題,在實行工作前期吊裝人一定要對作業地有個詳細的了解,選擇適用的吊裝設備。也就是這種情況比較多,所以履帶吊應運而生!不知吊友們對以上的六種情況遇到過幾個。
起重機聯軸器維修
(1)齒形聯軸器齒面檢修;
(2)內、外齒圈端面對中心線的擺動量的檢驗;
(3)當軸的中心線無傾斜時,檢查聯軸器安裝徑向位移;
(4)無徑向位移時,因兩聯軸器的不同心所引起的外圈車線的歪斜角檢查;
(5)用中間軸聯接的齒形式聯軸器徑向位移

起重機制動器維修
(1)制動摩擦片檢修:其磨損量不應超過原厚度的50%,鉚釘應下沉≥2mm;
(2)制動輪檢修:制動輪工作表面糙度不低于Ra=16μm,HRC不低于50,深度2mm處不低于HRC40;
工作表面凹痕或單邊徑向磨損量達1.5mm時應重新車制及熱處理。
加工后的制動輪厚度:對起升機構不應小于原厚度的70%,對運行機構不應小于原厚度的50%制動輪大修后,D≤200mm的徑向跳動不應大于0.05m,D>200mm的徑向跳動不應大于0.1m。
韓經理先生
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